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Move on – evento di fine progetto
EStà ha partecipato all'evento di chiusura del progetto "MoveON" promosso dalla Provincia di Varese e finanziato da Fondazione Cariplo e Regione Lombardia.
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Evento Garden su cibo, clima e logistica nei sistemi alimentari urbani
GARDEN: Transforming Food Logistics for a Greener Mediterranean Venerdì 16 maggio EStà ha ospitato presso Cascina Cuccagna, a Milano, un evento di GARDEN – un progetto Interreg Euro-MED finanziato dalla Commissione Europea che si pone i seguenti obiettivi: Logistica verde innovativa GARDEN sta realizzando progetti pilota all’avanguardia in Spagna, Francia, Italia, Grecia e Bulgaria per dimostrare la fattibilità di ... <a title="Evento Garden su cibo, clima e logistica nei sistemi alimentari urbani" class="read-more" href="https://assesta.it/evento-garden-su-cibo-clima-e-logistica-nei-sistemi-alimentari-urbani/" aria-label="Per saperne di più su Evento Garden su cibo, clima e logistica nei sistemi alimentari urbani">Leggi tutto</a>
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Strumenti di calcolo della CO₂ per le ONP
EStà presenta una serie di strumenti utili a calcolare l'impronta carbonica delle Organizzazioni Non Profit.
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IMPATTO CLIMATICO DEGLI ENTI NON PROFIT
EStà svolge per Fondazione Cariplo un'indagine sull'impatto climatico delle Organizzazioni Non Profit
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Presentazione della ricerca su transizione ecologica e automotive
© Riccardo Massarotto La ricerca redatta da Està e commissionata dal Segretario generale Uilm, Rocco Palombella, è stata presentata per la prima volta in occasione del XVII Congresso nazionale Uilm che si è svolto a Roma presso l’Ergife Palace Hotel il 4, 5 e 6 ottobre 2022. L’idea è nata per offrire all’importante dibattito congressuale ... <a title="Presentazione della ricerca su transizione ecologica e automotive" class="read-more" href="https://assesta.it/transizione-ecologica-e-automotive/" aria-label="Per saperne di più su Presentazione della ricerca su transizione ecologica e automotive">Leggi tutto</a>
Leggi l’articolo completo![[Esempio] Clima e rischi sociali: la transizione giusta per l’automotive](https://assesta.it/wp-content/uploads/2025/03/Cattura2-2-1.jpg)
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[Esempio] Clima e rischi sociali: la transizione giusta per l’automotive
Introduzione: il metodo di EStà. A partire dai lavori multisettoriali sulla relazione tra diminuzione della CO2 ed effetti su occupazione e valore aggiunto, EStà sta elaborando un modello di analisi che permetta di valutare contemporaneamente gli impatti carbonici e gli impatti occupazionali dei singoli settori economici, offrendo evidenze scientifiche e scenari per la scelta di ... <a title="[Esempio] Clima e rischi sociali: la transizione giusta per l’automotive" class="read-more" href="https://assesta.it/clima-e-rischi-sociali-la-transizione-giusta-per-lautomotive/" aria-label="Per saperne di più su [Esempio] Clima e rischi sociali: la transizione giusta per l’automotive">Leggi tutto</a>
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Effetti climalteranti del trasporto agroalimentare
Gli effetti climalteranti del trasporto agroalimentare variano in funzione del contesto territoriale e dell’organizzazione della filiera. Solo una valutazione complessiva e simultanea dei trade-off – quelli tra sostenibilità ambientale delle componenti produttive e trasportistiche di una filiera e quelli tra chilometri percorsi dalla merce ed efficienza del sistema logistico - permette l’individuazione delle soluzioni più sostenibili.
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La logistica agroalimentare in Lombardia
La logistica agroalimentare della città di Milano può essere studiata solo in relazione ad un’area più ampia chiamata Regione Logistica Milanese, che comprende le province di Milano, Lodi, Piacenza, Pavia, Novara, Varese, Lecco, Como e Bergamo. Si tratta del crocevia più importante del sistema italiano delle relazioni economiche internazionali e comprende il 30% del fatturato italiano della logistica.
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Infrastrutture per la mobilità cicloturistica come occasione di coesione territoriale
Il cicloturismo è una forma di turismo focalizzata sulla bicicletta, come mezzo di trasporto e come scopo stesso della vacanza. In questa pratica turistica destinazione e viaggio stesso tendono ad essere obiettivi egualmente importanti. Ogni anno in Europa vengono effettuati 2,29 miliardi di viaggi di questo tipo, per un valore generato totale di 44 ... <a title="Infrastrutture per la mobilità cicloturistica come occasione di coesione territoriale" class="read-more" href="https://assesta.it/infrastrutture-per-la-mobilita-cicloturistica-come-occasione-di-coesione-territoriale/" aria-label="Per saperne di più su Infrastrutture per la mobilità cicloturistica come occasione di coesione territoriale">Leggi tutto</a>
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Effetti del caso Volkswagen: verso un nuovo paradigma di mobilità sostenibile
Lo scandalo delle emissioni truccate del gruppo Volkswagen solleva temi sociali (l'impatto sulla salute), ambientali (inquinamento) ed economici (i cambiamenti nell'industria dell'auto). Solo la combinazione di forme di trasposto collettivo con l'adozione di motori elettrici può agire su tutti e tre i settori, riservando nuove occasioni di lavoro per chi saprà anticipare i futuri sviluppi.
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Progettare Ciclovie attraverso masterplan sistemici ed integrati
In un mondo sempre più competitivo, realizzare infrastrutture significa allestire un valore aggiunto che, partendo per esempio dalla mobilità ciclistica, possa estendersi a diverse politiche pubbliche quali sviluppo economico, ambiente e coesione territoriale, con l'obiettivo di incrementarne gli impatti. La complessità di tale infrastruttura può essere ben sintetizzata all'interno di un masterplan sistemico.
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Cicloturismo: moda passeggera o settore economico in crescita?
Il fenomeno del cicloturismo indica forme di turismo molto diverse in termini di obiettivo della vacanza, caratteristiche e tipologia di servizi richiesti. Si spazia da vacanze itineranti su piste ciclabili protette, alla pratica sportiva della bici da corsa su strada e della MTB. L’analisi speditiva proposta da ESTà propone una sintesi di questi diversi elementi e dei costi (diretti e indiretti) ad essi associati.
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